先后兩次噴同一種型號的顏色在同一輛車上為什么會不同呢？

2010-08-30

先后兩次噴同一種型號的顏色在同一輛車上為什么會不同呢？
       經常開車的人知道，如果自己的車子開了一段時間后。在一次小小的意外中，將自己的愛車刮花了的話，雖然只有一點點的，但總覺得不舒服。心想就那么一點的瑕疵，我自己就可以搞定。于是就去找與自己車體相關的的顏色噴上去，但是噴完之后問題就出來都來！，雖然所使用的漆型號等都跟車上使用的一樣，為什么噴上去會不一樣呢？
  于是就將車開到汽車維修中心，才知道越來自己的車在外面暴曬過后會是顏色有點褪色、老化等。所車上的顏色才會與新噴上去的顏色大不相同。如果想整車的顏色都一個樣子的話，那就等將源的的顏色全部去掉，在重新噴色。這樣才會一模一樣。如果沒想花費如此大的代價的話。那新噴上去的顏色不是那么仔細的看的話，是區(qū)分不出來的。下面我們介紹一些耐曬油漆的級別
耐曬油漆的級別

        耐曬級別一般分為8級，1級差、8級更好。歐洲的印刷買家大多要求紅、黃色的四色油漆的耐曬度為5級或以上，黑、藍色的則需要7級以上；亞洲區(qū)域所采用的油漆，大都仿效日本色相，只是大部分都沒有采用較耐曬的顏料，因此黃、紅色的耐曬級別約只有3級，但3級只屬于一般級別，嚴格來說，并不符合歐美等地的耐曬要求。
     總括而言，越鮮艷的顏色如熒光漆、黃色、射光藍、金紅、橙色、桃紅、紫色、青蓮等色相的油漆，耐曬度大多在3級以下；特別是用透明的沖淡漆才能調配的淺顏色油漆，都是極不耐曬的。
       耐曬測試方法
       傳統(tǒng)的耐曬級別測試方法借用藍羊毛退色作指標，因此要用目測來比較灰色的校對尺及藍色布的退色深淺來分別，比較難有印刷數據支持。
       近有美國印刷買家的標準采用Lab及氙燈箱測量模擬印件在一年后的退色狀況。此外，以往的耐曬油漆色相不夠鮮艷，未能跟得上Pantone的色相，而新的耐曬品種色彩鮮艷，已可以調配到Pantone色冊的顏色，并且可附加在配色系統(tǒng)數據庫，讓計算機配色系統(tǒng)的使用者更輕易地調配耐曬油漆。
        由上可知，在眾多的色彩當中、黑、藍色的耐曬級別是更高的，這也是為什么黑色小轎車要比其他顏色小轎車對的原因之一吧。

?